PPL·H
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Schweizer Helikopter-Theorie

Die Heli-Theorie.
Endlich verstanden.

Wer in der Schweiz Helikopter-Pilot wird, lernt zwei Aktenordner Theorie für die BAZL-Prüfung. Hier bekommst du daraus einen persönlichen Tutor, der dich durch jedes Thema führt — geduldig, am Handy, mit Beispielen aus den Alpen.

Gratis startenSo funktioniert's

Free zum Reinschnuppern · 20 Karten aus 050 Meteo, ohne Kreditkarte. Pro ab EUR 50/Monat — alle 9 Fächer + AI-FI.

AI-FI · MET · 050.02
live
Frag mich, was du gerade nicht checkst …

Live aus der Datenbank

4'208
Karteikarten
9 / 9
Theorie-Fächer
1'119
EASA-Lernziele
301
Unter-Themen

Was uns anders macht

Kein Drill. Ein Lehrer, der mitdenkt.

Andere PPL-Tools sind Frage-Datenbanken zum Auswendiglernen. Wir bauen den Theorielehrer, den du in der Flugschule selten triffst: persönlich, geduldig, immer verfügbar.

01 · AI-FI Tutor

Fragt zurück, bis du selber drauf kommst.

Du tippst eine Frage — der Tutor antwortet nicht mit einem Lexikon-Eintrag, sondern führt dich sokratisch zur Lösung. Geduldig, am Handy, wann du willst.

Warum sinke ich im Hover, wenn der Wind abflaut?
Tutor
Was ist Translational Lift, in deinen Worten?

02 · Smart Repetition

Karten, die wissen wann du sie vergisst.

FSRS-4.5 plant deine Wiederholungen automatisch. Schweres siehst du oft, Sitzendes seltener — du behältst mehr und sparst echte Stunden.

Föhn-Mechanik
1d
Strahlungsnebel
4d
ICAO-Standardatm.
21d

03 · Mock-Prüfung

BAZL-Format. Danach geht AI-FI durch die Schwächen.

16 Fragen, 30 Minuten, 75 % zum Bestehen. Eigene Fragen im ECQB-Stil. Nach der Auswertung debriefed AI-FI jede falsche Antwort sokratisch.

16
Fragen
30
Minuten
75 %
zum Pass

Pro: unbegrenzt + AI-FI-Debrief

Auf Schweizer Boden gebaut

Alpine Met (Föhn, Bise, Alpenüberquerung), BAZL-Stil, Schweizer Hochdeutsch. Keine generischen Inhalte für Flachland-Flieger.

Offline auf dem Handy

Heutige Karten zwischengespeichert. Reviews syncen wenn du wieder online bist. Auf den Home-Screen installierbar — kein App-Store nötig.

So sieht eine Karte aus

Jede Antwort eine Erklärung. Jede Karte eine häufige Falle. Jede durch den FI-Review.

Karten, die durch unsere zweite-Pass-QA fallen, bekommen einen Flag, kommen zurück zum Editor, durchlaufen den CFI(H)-Review, und erst dann landen sie bei dir. Reines Drillen reicht nicht — du musst's verstehen, damit's hält.

  • Erklärung + häufige Falle sind Pflicht — sonst kein Insert
  • Zwei-stufige KI-Qualitätsprüfung gegen den EASA-Syllabus
  • Manueller CFI(H)-Review vor Public-Status
  • Flag-Button auf jeder Karte — Fehler? Wir bessern nach
050 · Topic 050.02#0182

Du stehst im Hover bei 10 kt Gegenwind. Der Wind flaut plötzlich ab — warum verliert der Heli an Höhe?

Translational Lift fällt weg.

Im Hover bei Wind hat der Rotor effektiv Vorwärts-Anströmung — die Spitzenwirbel und der eigene Downwash werden weggeweht, der Rotor arbeitet effizienter. Flaut der Wind ab, sinkt der Heli zurück in den eigenen Abwind und braucht mehr Power für die gleiche Auftriebsleistung.

Warum

Ab ca. 12–15 kt Anströmgeschwindigkeit (kombiniert aus Wind und Vorwärtsfahrt) tritt Effective Translational Lift ein. Im stehenden Hover bei Gegenwind erreichst du diese Schwelle auch ohne Vorwärtsfahrt — und verlierst sie wieder, sobald der Wind nachlässt.

Häufige Falle

Verwechslung mit Vortex Ring State (VRS). VRS braucht Sinkflug + niedrige Forward Speed + Power applied. Hier verlierst du nur ETL — VRS ist ein eigenes, viel gefährlicheres Phänomen.

Nochmal
Vergessen
Schwer
Mit Mühe
Gut
Gewusst
Easy
Sofort

Warum nicht einfach Aviationexam?

Drill-Tools können viel. Verstehen können sie nicht.

Markennamen Eigentum der jeweiligen Inhaber. Stand 2026, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.

Preise

Gratis testen. Erst zahlen, wenn du's wirklich nutzt.

Heli-Pilotenausbildung kostet in der Schweiz 25-40'000 CHF. Eine Theorie-Vorbereitung, die wirklich funktioniert, sollte nicht am Pensum scheitern.

Gratis

CHF 0

Reinschnuppern, ein Fach durchgehen, das Gefühl bekommen.

  • 20 Karten aus 050 Meteorologie zum Reinschnuppern
  • Spaced Repetition mit FSRS-Algorithmus
  • 2 Mock-Prüfungs-Versuche
  • Offline-Modus auf dem Handy
  • Kein AI-FI-Tutor (Pro-Feature)
Gratis starten
Empfohlen

Pro

EUR 50/Monat

oder EUR 500/Jahr

Volles Curriculum, persönlicher Tutor, alle Modi.

  • Alle 9 EASA-Theoriefächer (BAZL-konform)
  • AI-FI-Tutor — 100 Dialoge pro Tag
  • Mock-Prüfungen unbegrenzt + AI-FI-Debrief
  • Fortschritts-Dashboard + Streak
  • Offline-Modus auf dem Handy
7 Tage gratis testen

Jederzeit kündbar · Schweizer Mehrwertsteuer inklusive · Stripe (TWINT, Karte, SEPA)

FAQ

Fragen, bevor du losfliegst.

Ersetzt das die Theorie-Ausbildung an meiner Flugschule?
Nein. PPL-H.ch ist die Übungs- und Verstehens-Hilfe zwischen den Theoriestunden. Für die Pflicht-Stunden und die offizielle BAZL-Prüfungs-Anmeldung brauchst du weiterhin eine ATO (HSA-Mitglied).
Was kostet das? Was ist gratis, was Pro?
Free: 20 Karten aus 050 Meteorologie, FSRS, 2 Mock-Versuche, Offline-Modus — ohne AI-FI, ohne Kreditkarte. Pro: alle 9 Fächer, AI-FI (100 Dialoge/Tag), Mock-Prüfungen unbegrenzt mit AI-FI-Debrief. Pro kostet EUR 50/Monat oder EUR 500/Jahr (17 % günstiger jährlich). Bewusst kein Lifetime-Tarif.
Woher kommen die Karten? Sind die geprüft?
Die Karten sind eigene didaktische Aufbereitungen auf Basis der offiziellen EASA Learning Objectives (Easy Access Rules for Aircrew). Sie durchlaufen eine zweistufige KI-Qualitätsprüfung und einen manuellen Review durch einen Schweizer CFI(H), bevor sie Public werden. Mehr dazu unter /inhalte.
Was unterscheidet das von Aviationexam und ähnlichen Tools?
PPL-H.ch ist helikopter-spezifisch und auf die Schweizer Realität gebaut: alpine Meteorologie (Föhn, Bise, Alpenüberquerung), BAZL-Stil, Schweizer Hochdeutsch. Statt reinem Frage-Drill bekommst du einen AI-FI-Tutor, der sokratisch erklärt und nachfragt — plus eine Mock-Prüfung im BAZL-Format mit anschliessendem Debrief jeder falschen Antwort.
Warum nur Google- oder Apple-Login?
Account-Sharing-Schutz. Eine E-Mail wird weitergegeben — ein Google- oder Apple-Account inkl. 2FA nicht. So bleiben dein Lernfortschritt, deine FSRS-Daten und dein Pro-Abo wirklich deine. Keine Passwörter zum Vergessen, keine Magic-Link-Mails im Spam.
Habt ihr Aviationexam-Fragen geklaut?
Nein. Wir generieren auf Basis öffentlicher EASA-LOs und Public-Domain-Quellen. ECQB ist vertraulich — wir haben keinen Zugriff und respektieren das. Sobald ECQB-PPL in der Schweiz offiziell eingeführt ist, richten wir die Mock-Simulation auf das anerkannte Format aus.

Bereit, die Theorie endlich zu verstehen?

Beta gratis, ohne Kreditkarte. Pro startet erst, wenn der CFI(H)-Review durch ist — dann 50 EUR/Monat oder 500 EUR/Jahr.

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PPL·H ersetzt nicht die offiziellen HSA-Unterlagen oder die Theorie-Ausbildung an einer ATO.